Sonntag, 27. Februar 2011

Manchmal muss man sich trennen...

Sie war meine Nummer eins, mein erstes eigenes Motorrad. Im Oktober 2006 habe ich sie gekauft, und in den folgenden Jahren hatten wir eine Menge Spaß miteinander. Jetzt müssen sich unsere Wege trennen - jemand anderes soll mit ihr seinen Spaß haben.

Zu verkaufen: Yamaha TDM 850 Baujahr 1992, ca. 75.000 km gelaufen, 1.200 Euro VB (Das Motorrad ist bereits verkauft)

Zur TDM 850: Die TDM 850 gilt als der Urtyp des "Funbikes", ein Straßenmotorrad mit Enduro-Genen. Der wassergekühlte Zweizylinder-Paralleltwin ist eine Weiterentwicklung des legendären 750er-Motors der Yamaha Super Tenèré, er leistet bei 850 ccm Hubraum 77 PS und 76 Nm Drehmoment. Die TDM 850 ist eine Allround-Tourenmaschine, mit der man auch mal 700 Kilometer am Tag fahren kann, gern auch zu zweit. Obwohl die TDM offiziell kein Geländemotorrad ist, machen ihr auch mal ein paar Kilometer Schotter nichts aus, dafür hat sie zum Beispiel einen Motorschutz vor dem Krümmer. Ich bin mit ihr dennoch immer auf der Straße gefahren.

Zu diesem Motorrad: Als ich es kaufte, hatte es 42.000 km auf dem Tacho. In den folgenden Jahren bin ich nicht nur über 30.000 km damit gefahren, sondern habe auch eine Reihe von Verbesserungen vorgenommen:
  • Hauptständer (SW-Motech, nicht der gefährliche von Five Stars)
  • Stahlflex-Bremsleitungen (mit Papieren)
  • Verlängerte Spiegelausleger
  • Kfz-Steckdose im Cockpit
  • Dreistufige Heizgriffe (Saito)
  • Superbike-Tourenlenker von ABM (mit Papieren)
  • Auspuffanlage, Federbein und Ruckdämpfer vom Nachfolgemodell 4TX
  • Verstärkter Regler und neue Gel-Batterie (2007)
  • Neue Gabelstandrohre und Simmerringe (2008)
  • Vergaser überholt, deshalb kein Saufen mehr (2008)

Im Angebot enthalten sind ein Givi Wing Rack mit zwei mittleren (ca. 30 Liter) und einem großen Koffer (ca. 38 Liter), außerdem zwei komplette Sätze Schlüssel und ein Reparaturhandbuch.

Die Maschine hat TÜV bis Oktober 2012, sie steht auf Michelin Pilot Road 2, die bestimmt noch eine Saison halten. Sie springt gut an, läuft gut und bremst gut. Sie könnte mal einen Ölwechsel vertragen, that's it. Sie ist optisch nicht mehr die Schönste, aber ein gutes, zuverlässiges Motorrad. Das Motorrad braucht eigentlich nur Normalbenzin, läuft aber mit Sper ebenfalls hervorragend.Yamaha hat eine E10-Freigabe offiziell erteilt.

Zum Ablauf: Ich bin bis zum 3. März unterwegs, lese aber meine E-Mails an fkemper@gmail.com. Wer Interesse oder Fragen hat, möge sich bitte melden. Am nächsten Wochenende werde ich dann die Maschine bei den üblichen Verdächtigen (mobile.de etc.) einstellen, deshalb gilt: Wer zu erst kommt, mahlt zuerst. Ach ja, die Maschine ist angemeldet und steht in einer Garage in München - Probefahrt ist also kein Problem.

Dienstag, 22. Februar 2011

Guttenberg ist untragbar

Man mag von der FAZ halten, was man will. Aber besser zusammengefasst als bei FAZ.net habe ich das Debakel um den Plagiator Guttenberg noch nirgends gelesen.


Der Mann ist untragbar. Er muss zurücktreten. Einen solchen Verteidigungsminister kann sich ein Land in unserer Situation nicht leisten.

Montag, 21. Februar 2011

Heute auf'm Amt

So, neues Motorrad ist vom Landkreis Neuburg/Donau nach München überführt (noch rechtzeitig vor dem Wintereinbruch gestern abend), also steht heute früh der Gang zur Kfz-Zulassungsstelle an. Um 7:30 Uhr macht sie auf, um 7:45 Uhr bin ich am Start. Beim Check-In - das ist ganz zum Anfang, wo jemand überprüft, ob man auch alle Papiere dabei hat, und einem dann die passende Wartenummer gibt - weist mich eine Amtsfrau mit dezent sächelndem Idiom darauf hin: "Bei uns sind die Nummernschilder aber größer als das da." Ich antworte freundlich: "Na, vielleicht kann ich oben ja mal fragen, ob ich nicht doch ein kleines bekommen kann." Sie antwortet geschäftsmäßig: "Ich glaube nicht, aber fragen Sie mal". Und schickt mich in Zimmer 241, dort gibt es die Sondergenehmigungen.
Nach fünf Minuten Wartezeit bin ich dran, die Frau dort fackelt nicht lange rum, fragt beim Kollegen nach, ob noch eine kurze Nummer verfügbar sei, drückt mir einen Schrieb in die Hand und schickt mich ins nächste Büro. Dort bekomme ich eine der raren Münchner Nummern mit zwei Ziffern zugeteilt. "Wenn Sie um zehn gekommen wären, wären Sie zu spät gewesen." Zwei(!) Nummernkombinationen, die sich für kleine Nummernschilder eignen, hat der Mann da, eine davon bekomme ich. Die Knappheit der Nummern hat mit der Münchner-Sondersituation zu tun: Den Kennzeichenbuchstaben M teilen sich zwei Zulassungsbezirke, nämlich München Stadt und München Land. Der Mann verspricht Linderung. Im Sommer sollen neue Kennzeichen für Motorräder eingeführt werden, die ein anderes Layout aufweisen. Da kann man dann auch Kennzeichen-Kombinationen mit drei Ziffern auf einer kleinen Tafel unterbringen. "Sieht zwar merkwürdig aus, weil die Zeichen und die Plaketten asymmetrisch über das Schild verteilt sind, aber was tun wir nicht alles für unsere Motorradfahrer."
Da hat er wohl recht, der Mann.
Kosten? Alles in allem (also inklusive neuem Schild) bin ich knapp 50 Euro losgeworden. Geht eigentlich, finde ich.

Sonntag, 13. Februar 2011

Nummer zwei!

Heute mittag gegen eins habe ich es getan. Ich habe den Kaufvertrag für das zweite Motorrad in meinem Leben unterschrieben. Meine Wahl ist auf eine BMW R 1100 GS gefallen, komplett mit Koffern, Topcase, ABS und FID - das steht für "Fahrer-Informationsdisplay", also Ganganzeige, Tank- und Öltemperaturanzeige. Das gute Stück ist Baujahr '97, steht auf den ersten Blick da wie neu, hat 45.000 Kilometer auf dem Tacho und wird unter mir in den nächsten Jahren hoffentlich noch viele mehr sammeln. Wenn das Wetter mitspielt, hole ich sie am nächsten Wochenende ab. Bis dahin stehen Pflichten an: Versicherung klar machen, Geld besorgen - und für Nummer eins ein treusorgendes Heim besorgen.

Nach Probefahrt und Vertragsabschluss bin ich mit Nummer eins (Yamaha TDM 850) zurück nach München gefahren. Und es war, als wollte mir meine gute alte Yamsel deutlich machen, dass die Neue nicht besser ist als sie: Geschmeidiger lief mein Mopped selten, und natürlich brachte sie mich - wie immer - zuverlässig ans Ziel. Aber: (zu viel) Besitz belastet. Nummer eins wird Platz machen müssen, für Nummer zwei.

Jemand Interesse an einem wirklich zuverlässigen Tourenmopped? Lasst hören.